Метан Digitronic Maxi-2 редуктор Tomasetto CNG AT12 форсунки Barracuda 1.9 Om

DIGITRONIC iQ 4 - это современный блок управления, объединяющий все передовые технологии и новейшие разработки газовой и автомобильной промышленности. Автоматическая адаптация OBD, инновационная автоматическая адаптация ISA3, поддержка интерфейса CAN и K-LINE в соответствии с OBD2 / EOBD - это только начало длинного списка функций iQ4. Этот ECU также оснащен встроенным считывателем параметров и ошибками OBDII / EOBD. Поддерживаются следующие стандарты:- ISO 15765 (ext.std. 250 / 500Kbits) - обычно обозначается как «CAN»; - ISO 14230 (5 бод, Fast init); - ISO 9141 - обычно называемый «K-line».

Комплект электроники включает:

·

.

Газовый редуктор Tomasetto CNG AT12 до 250 л.с.:

• Материал:Алюминий,
• Максимальное давление на выходе варьируется:от 900 Mbar до 1800 Mbar;
• Напряжение катушки в работе — 12 Вольт;
• Мощность катушки в работе — 17 Ватт;
• Впускной патрубок (вход трубы) — D 6 мм;
• Выпускной штуцер ( выход трубы) — D 12 мм;
• Мощность двигателя:от  до 250 л.с. , с Т> -10 ° C;
• Размеры — 120x125x105 мм;
• Вес — 1,5 кг;
• Производитель:Tomasetto  (Италия).

Газовые форсунки Barracuda  4 цилиндра, 1.9 Ом (с штуцером в коллектор и калибровочными штуцерами) технические данные:

• Максимальное давление в работе — 4,5 Бар;
• Температура в работе:от -40°С до +120°С;
• Рабочая среда форсунок — метан, пропан (LPG/CNG);
• Производитель: Barracuda  ( Польша).
• Быстрый ответ на электрический сигнал.
• Точность дозирования газа, - линейную работу.
• Очень высокой эффективностью к само очистке от грязи.
• Материал корпуса - нержавеющая сталь
• Диапазон рабочего напряжения - от 6V…до 18V
• Сопротивление катушки - 1,7 ± 0,06 Ом (при 20° С)
• Интегрированный фильтр - 0,71 микрон
• Минимальное время открытия при 1 бар, 12В -  2,5 м.сек
• Время закрытия при 1 бар, 12 В - 0,8 м.сек
• Максимальная эффективность -  47л.с. / цил.

Метановый баллон  70 л. технические данные:

·        Баллон метан 70 литров;

·        Длина 900 мм, диаметр 360 мм;

·        Вес емкости - 76 кг;

·        Цельнометаллический;

·        Материал корпуса - легированная сталь;

·        Для легкового и грузового транспорта

·        Рассчитан на 24000 заправочный циклов при рабочем давлении 20 Мпа

·        Максимальное давление 52 Мпа

·        Номинальное давление 20 Мпа

·        Температура эксплуатации баллона от -40 °С до + 60 °С

·        Крепится с помощью специальной арматуры.

Баллонный вентиль Эмер 14000. Запорная арматура для баллона.

Оснащен:

• Механическим клапаном газовой магистрали
  
• Пожарным клапаном
  
• Клапаном сброса избыточного давления газа
• Установленным на 300 бар. 
  
• Ускорительным клапаном,
• Резьба для баллонного фланца: W 28,8 x 1/14’’ стандарт DIN 477, «28,8 х 14 ниток на дюйм»

Для подключения газовой магистрали используется винт с наружной резьбой М 12*1.

Заправочный узел Метан (d6) OMB рос. стандарт:

Устройство предотвращает возможность утечки метана из баллона с газом, для этого на устройстве находится флажковый вентиль, используемый для закрытия. Заправочное устройство Емер VALC450 купить которое можно в нашем магазине, совмещает ВЗУ и адаптер для заправочного пистолета в одном корпусе. После заправки в адаптер вставляется заглушка, которая крепится к устройству резиновым ремешком.

Служит для применения со стальной трубкой диаметром 6 мм. Резьба для входа трубки M12x1. Прочный корпус заправочного устройства позволяет выдерживать высокое давление газа (до 26 МПа), механические воздействия и перепады температур.

• ВЗУ – 1 шт.
• Кронштейн крепления ВЗУ – 1 шт.
• Гайка крепления ВЗУ – 1 шт.
• Гайка диаметром 6 мм стальная – 2 шт.
• Ниппель диаметром 6 мм стальной – 2 штуки.

Заправочный узел OMB  ремонтнопригоден, в продаже есть ремонтный комплект. Данная модель предназначена для использования под заправочный пистолет Российского образца.

Манометр AEB 806 с индикацией:

Манометр газовый автомобильный AEB 806 с индикацией расхода газа

 служит для измерения давления метана и передаче информации о давлении в виде электронного сигнала на переключатель вида топлива в салон автотранспортного средства (при этом переключатель должен поддерживать функцию индикации). Расположение - на газовом редукторе, в подкапотном пространстве. Применяют только при установке метанового

любого поколения на автомобиль. Производитель манометра - A.E.B. Alternative Fuel Electronics. Страна производства - Италия. Работает от питания 5В.

Манометр АЕБ 806 с индикацией имеет такие особенности:

• Стальной корпус;
• Степень защиты электронных устройств - IP40;
• Шкала значений в МПа и Бар;
• Резьба G1/4. можно установить практически на все современные редуктора 1, 2, 3 и 4 поколения газового оборудования метан;
• Диапазон рабочих температур от -40°С до +100°С;
• Шкала значений от 0 до 400 Бар;
• Диапазон рабочего давления составляет от 0 до 400 Бар;
• Шкала значений от 0 до 400 Бар;
• Диапазон рабочего давления составляет от 0 до 400 Бар;
• Совместим с переключателями производства AEB (722 и 725) для 2-го поколения и системами 4-го поколения;
• Не требует дополнительной калибровки.

• Рукава:

  • Газовый рукав Fagumit D12мм. — 1м;
  • Тосольный рукав Fagumit D16мм. — 1,5м;
  • Форсуночный рукав Fagumit D5мм. — 1м;
  • Вакуумный рукав Fagumit D4мм. — 1м;

Любую из частей комплекта можно изменить. 

Digitronic iQ – современный блок управления вобравший в себя все передовые технологии и новейшие разработки газовой и автомобильной отрасли. 

Aвтоадаптация OBD, иновационная автоадаптация ISA3, обслуживание интерфейса CAN и K- LINE согласно OBD2/EOBD, расширенная функция считывающего, устройства OBD c автосбрасывателем ошибок, встроенный эмулятор уровня топлива FLE-FC и FLE-JC.

Характеристики блока управления Digitronic iQ:

- Aвтоадаптация OBD

- Иновационная автоадаптация ISA3

- Oбслуживание интерфейса CAN и K- LINE согласно OBD2/EOBD

- Pасширенная функция считывающего устройства OBD c автосбрасывателем ошибок

- Bстроенный эмулятор уровня топлива FLE-FC и FLE-JC

1. Блок управления iQ оснащен интегрированным считывателем параметров и ошибок OBDII/EOBD.

Поддерживаются следующие стандарты:

- ISO 15765 (ext. std. 250/500Kbits) – в обиходе именуемый «CAN»;

- ISO 14230 (5Baud, Fast init);

- ISO 9141 – в обиходе именуемый «K-line».

Коррекция дозы газа осуществляется на основании считывания параметров с бортового диагностического интерфейса. 

2. Минимальная температура двигателя с OBD - возможность задавать порог температуры двигателя, выше которого включается коррекция дозы газа. 

3. Карта целевых коррекций OBD – возможность задать целевой показатель сумм долгих и быстрых коррекций отличных от 0 (выставленных по умолчанию) в зависимости от оборотов двигателя и давления МАР или в различных выделенных зонах карты.

4. Адаптация OL (Open Loop) – коррекции производятся как в режиме «замкнутой петли» (Close Loop), и что очень важно в режиме «разомкнутой петли» (Open Loop). 

5. Функция автоматического стирания ошибок по OBD с возможностью выбора определённых кодов ошибок, которые необходимо удалять.

6. Автоадаптация ISA 3 - механизм, который систематически во время езды корректирует дозу газа. Контроллер корректирует дозу газа на основании предварительно собранной примерной карты времени впрыска бензина. Тесты показали, что применение ISA 3 практически приближает расход газа к расходу бензина. 

7. Встроенный эмулятор уровня топлива. Необходим для автомобилей, в которых при работе на газовом топливе падает стрелка уровня бензина. 

8. Цифровой регистратор (графический осциллограф) импульсов бензиновых форсунок, газовых форсунок и сигнала оборотов двигателя. Позволяет в реальном времени наглядно наблюдать порядок работы импульсов впрыска, соответствие фазы между бензиновым и газовым импульсом.

9. Доля бензина (карта) – возможность одновременно с впрыском газа добавлять дозу бензина в различных диапазонах карты. Доза газа уменьшается пропорционально добавленной дозе бензина. 

10. Автоматическая конфигурация последовательности впрыска – автоматическое определение соответствия подключения бензиновой к газовой форсунке и их перераспределение. Используется в случае некорректного монтажа.

11. Управляющий провод – при его подключении имеется возможность программно выбрать, например: 

отключить бензонасос;

отключать/подключать вариатор (необходимо при включенной автоадаптации ISA-3);

12. Корректировка потока – автоматическая калибровка потока по отдельности каждой газовой форсунки и внесение индивидуальных поправок, исходя из полученных расхождений между ними. Актуально использовать при дисбалансе форсунок. 

13. Обороты двигателя – имеется возможность не подключать провод «сигнал оборотов», в этом случае считывание будут происходить с импульсов бензиновых форсунок.

Увеличена зона блокировки в режиме ожидания для автоматической адаптации после автоматической калибровки

Улучшен алгоритм полного открытия газовых форсунок

ISA3 - в автомобилях с двумя рядами цилиндров (Bank1 и Bank2) и адаптацией в OpenLoop параметр «Лямбда-фактор» для Bank2 добавляется автоматически

Механизм, который предотвращает отключение параметров OBD (после перезагрузки блока управления), которые необходимы во время адаптации ISA3

Valvetronic - после автокалибровки вся линия холостого хода на «карте коррекции MAP» исключается из адаптации (OBD / ISA3)

Автоматическое закрытие электромагнитного клапана, когда температура редуктора падает ниже 10 ° C

Звуковая сигнализация «Левый модуль Bluetooth» (три длинных гудка)