ГБО Digitronic maxi-2

ГБО Digitronic maxi-2

Комплект Digitronic maxi-2 содержит следующие компоненты:
• Блок управления Digitronic maxi-2
• Проводка к блоку управления Digitronic maxi-2
• Датчик давления и вакуума PS-04
• Датчик уровня газа Stag
• Датчик температуры редуктора
• Переключатель газ-бензин Digitronic
• Редуктор Tomasetto Nordic до 170 л.с.
• Форсунки Digitronic 2 Om.
• Жиклер для форсунок — 4 шт
• Штуцер распылитель в коллектор — 4 шт
• Фильтр Digitronic 11/11
• Баллон тороидальный внутренний 42 л. (0 600 х Н 200)
• Мультиклапан Tomasetto АТ00 0200/204-30° class А с ВЗУ
• Трубка термопластиковая Faro D6 - 5м;
• Трубка термопластиковая Faro D6 - 2м;
• Скоба крепления магистрали (трубки) в изоляции GOMET — 10 шт
• Переходник вода-тосол 016x010 (тройники тосольные, на выбор)
• Шланг Digitronic 016 тосольный — 1м.
• Шланг Digitronic 012 газовый — 1 м.
• Шланг Digitronic 05 газовый — 1м.
• Шланг Digitronic 04 вакуумный — 1м.
• Хомуты — 16 шт.


Блок управления DIGITRONIC MAXI-II 4 цилиндра

Блок управления ГБО представляет собой высокотехнологичное электронное оборудование, которое позволяет управлять дозированным впрыском газа в топливную систему. При этом важно отметить, что блок управления ГБО определяет параметры впрыска топливной смеси в двигатель индивидуально – конкретные параметры будут зависеть в первую очередь от числа оборотов двигателя в минуту. Уже исходя из этого интеллектуальная система управления определяет порционное количество газа, поступающего в двигатель.

DIGITRONIC MAXI-II – это всесторонний контроллер, предназначенный для монтажа в большинстве автомобилей (последовательный впрыск, полупоследовательный, "full group"). Устройство было разработано для упрощения всей установки, и значительной экономии времени, необходимой для установки и калибровки системы. Двигатель был создан, на базе 32-разрядного процессора и компонентов automotive, что свидетельствует о его современном дизайне и надежности.

Преимущества MAXI-II

• Быстрый монтаж благодаря ограниченному до минимума количеству проводов
• Простая и прозрачная программа калибровки – только два диалоговых окна
• Возможность добавления к процессору новых программных функций
• Небольшой – компактный корпус, устойчивый к атмосферным явлениям
• Коммутатор со встроенным зуммером, для подключения требуется только 3 провода

Простая установка

Контроллер необыкновенно дружественный к монтажнику, в распоряжении которого находится устройство с минимальным количеством проводов, необходимых для подключения контроллера и способствующих сокращению времени сборки.

• Нет подключения провода для считывания оборотов, контроллер вычисляет их в зависимости от времени впрыска.В большинстве случаев это не является необходимым для подключения сигнала зажигания
• Коммутатор со встроенным зуммером, для подключения требуется только 3 провода
• Показатель уровня газа WPG(H) подаётся непосредственно от электромагнитного клапана, размещённого на баллоне

Простая калибровка:

• Все функции расположены на двух панелях и нет надобности переключаться между закладками
• Встроенный режим standard и expert. Стандартный режим содержит минимальное количество функций
• Необходимых для настройки автомобиля. Тем не менее, в любой момент,с помощью нажатия кнопки expert, можно перейти в другой режим, где находятся расширенные функции контроллера
• После отсоединения провода связи с ПК контроллер сам возобновляет передачу данных
• Поддержка контроллера также с помощью Bluetooth Next

Функциональность:

• Новая платформа оборудования на основании 32-битного процессора
• Безаварийность – использование компоненты automotive
• возможность добавления к процессору новых программных функций
• возможность запуска программы без контроллера в демонстрационном режиме

Программные возможности:

• просмотр параметров работы на осциллоскопе,
• карта времени впрыска бензина 2D,
• топливо LPG/CNG,
• фильтр сигналов оборотов двигателя,
• работа с различными типами управления впрыском (стандарт, удвоение),
• установка максимальной нагрузки двигателя на газ,
• тип двигателя стандарт и турбо
• обеднение Mazda ™,
• порог отключения повторного впрыска топлива,
• встроенные коррекции температуры и давления газа,
• подогрев газовых форсунок,
• карта коррекции от температуры газа,
• снижение давления редуктора при cut-off (опорожнение),
• установка допустимого числа аварийных пусков,
• звуковая индикация, информирующая о запуске в аварийном режиме,
• тёплый пуск (start&stop),
• автоматическая настройка указания уровня газа,
• опция «обеднение на холодном двигателе» - ограничение максимального времени впрыска на холодном двигателе (VAG),
• обнаружение ошибки датчика давления газа,
• автокалибровка – опция «все одновременно»,
• автоматический подбор множителя,
• подходящее обслуживание повторного впрыска – эта функция ликвидирует потребности функции „обеднение на Mazda",
• считывание оборотов на основании импульсов впрыска бензина,
• обнаружение дефекта и перегрузки электроклапана,
• тест исполнительных элементов: форсунки, электроклапан, зуммер,
• функции изменения последовательности впрыска,
• изменение потока форуснок,
• изменение времени открытия-закрытия форсунок,
• сигнал замка зажигания от импульсов впрыска бензина,
• информация о машине и газовой установки,
• напоминание о техническом осмотре газовой установки.

Комплектация ГБО 4 поколения DIGITRONIC MAXI 2:

Электроника DIGITRONIC MAXI2:

• Блок управления DIGITRONIC MAXI2 (микропроцессор регулирующий впрыск газа);
• Переключатель газ-бензин LED-200;
• Комплект проводки с разъемами для газовых форсунок Bosch/Europa DIGITRONIC MAXI2;
• Датчик температуры газа;
• Звуковой зуммер;
• Датчик давления Stag PS-04(«Мап-сенсор» — устройство для отображения газа и разряжения в коллекторе);
• Датчик уровня газа в баллоне Stag;
• Производитель:AC Stag (Польша).

Газовый редуктор Tomasetto AT-09 Alaska до 170 л.с:

• Материал:Алюминий,
• Максимальное давление на выходе варьируется:от 900 Mbar до 1800 Mbar;
• Напряжение катушки в работе — 12 Вольт;
• Мощность катушки в работе — 17 Ватт;
• Впускной патрубок (вход трубы) — D 6 мм;
• Выпускной штуцер ( выход трубы) — D 12 мм;
• Мощность двигателя:от 80 до 170 л.с. , с Т> -10 ° C;
• Размеры — 120x125x105 мм;
• Вес — 1,5 кг;
• Производитель:Tomasetto Achille Spa (Италия).

Газовые форсунки DIGITRONIC 4 цилиндра, 2 Ом (с штуцером в коллектор и калибровочными штуцерами) технические данные:

• Максимальное давление в работе — 6 Бар;
• Температура в работе:от -40°С до +120°С;
• Рабочая среда форсунок — метан, пропан (LPG/CNG);
• Производитель:Digitronic (Италия).

Пропановый баллон тороидальный 42 литра (200х600 мм) технические данные:

• Номинальное давление в работе– 1,6 Мпа;
• Максимальное давление в работе– 3 Мпа;
• Температура эксплуатации:от -40°С до +45°С;
• Срок эксплуатации – до 10 лет;
• Срок службы – макс. 2500 циклов заправки;
• Производитель:Беларусь

Мультиклапан Tomasetto Sprint 200 -30 класса A (с ВЗУ и крепежом) технические данные:

• Тип баллона:Тороидальный;
• Монтаж:под датчик уровня;
• ВЗУ:под бампер с крепежом;
• Резьба на входе — G 1/4;
• Выход газа — штуцер с резьбой D6 M10x1;
• Снабжен запорно-предохранительной арматурой, наличие стрелки указывает на уровень пропана в баллоне;
• Производитель:Италия.

Фильтр тонкой очистки газа с отстойником Alex ULTRA 360 (Польша),

Дополнительный составляющие комплекта:

Трубки:

• Трубка термопластиковая FARO (Италия) D6мм. — 6м;
• Трубка термопластиковая FARO (Италия) D8мм. — 1,5м.

Рукава:

• Газовый рукав Fagumit D12мм. — 1м;
• Тосольный рукав Fagumit D16мм. — 1,5м;
• Форсуночный рукав Fagumit D5мм. — 1м;
• Вакуумный рукав Fagumit D4мм. — 1м;

Хомуты;

Скобы крепления трубки;
Тройники тосольные D16x16x16 2шт;
Комплект фитингов FARO 4шт:D6 (Пряой+угловой), D8 (прямой+угловой).


ГБО 4 Диджитроник устанавливается на все 4-х цилиндровые автомобильные двигателя. Полностью укомплектованный набор необходимого оборудования для перехода автомобиля на газ (пропан-бутан). ГБО 4 поколения диджитроник макси 2 содержит запчасти различных производителей, которые идеально работают в сборе. Все запчасти мировых брендов, используются в России довольно давно и успешно.

Любую из частей комплекта можно поменять.